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蒙彼利埃足球俱乐部logo:如何應對不利天氣對交通的影響?

蒙彼利埃对甘冈 www.strfpm.com.cn來源:交通言究社2018-01-12 10:17我來說兩句

蒙彼利埃对甘冈 www.strfpm.com.cn   近期,我國迎來大范圍雨雪天氣,嚴重影響了公眾的交通出行安全。相關部門應當如何做好不利天氣條件下的交通安全防控與管理工作呢?交通言究社向大家介紹美國、日本及歐洲部分國家相關方面管理經驗,供參考。

  原標題:如何應對不利天氣對交通的影響?國外這些經驗值得借鑒

  近期,我國迎來大范圍雨雪天氣,嚴重影響了公眾的交通出行安全。相關部門應當如何做好不利天氣條件下的交通安全防控與管理工作呢?交通言究社向大家介紹美國、日本及歐洲部分國家相關方面管理經驗,供參考。

  美國、日本、歐洲等國家經過多年的管理實踐,探索出各具特色的不利天氣交通管理經驗,并得到了較好的應用效果,既提高了不利天氣下道路通行使用效率,又保障了公眾出行需要。當然惡劣天氣的交通應急管理,需要相關各職能部門根據各自職責、明確任務,分工負責,協同配合才能高效地開展。

  美國:采取全方位措施保障雨雪霧天出行安全

  美國超過70%的國家級公路處于多雪地區,對此,美國聯邦公路管理局(FHWA)實施了“道路天氣管理計劃”(Road Weather Management Plan),并發布了《冰雪控制技術指南》(Ice and Snow Control Technical Manual )。此外,美國相關部門還采取了以下措施:

  ?設置專用的交通安全設施

  針對冬季降雪大的地區,各州對防護欄和標志標線等安全設施做了專門設計。例如,為保障37號洲際高速公路亞美利加瀑布至羅克蘭段冰雪天氣的安全暢通,美國愛達荷州聯邦公路局在道路兩側加裝了雪籬笆墻(防雪墻),即使遇暴風雪也堅持向公眾開放交通;明尼蘇達州規定遇暴風雪要及時采用“gate”(專門設計用于封閉道路并引導分流的橫桿)封閉高速公路行車道,由公路養護部門及時清除路表冰雪,在綜合評估多種因素后確定是否重新開通。

  ?全面采集交通氣象信息研判交通安全影響

  在高速公路上布設高密度傳感器和檢測設備,實時采集和傳輸道路天氣信息,包括路面干濕狀態、路面溫度、風速和方向、空氣濕度和能見度等行駛環境信息。

  融合外場設備采集交通氣象數據,動態評估冰雪、霧等不利天氣對道路運營安全性和經濟性的影響,將研判結果通過廣播、可變信息板等方式對外發布。

  開發不利天氣自動警報系統,以保證氣象數據采集的質量和頻次,提高交通氣象數據和交通影響預測的準確性和可靠性。如田納西州東南部30.6千米低能見度路段,設置了2個環境檢測站、8套前向散射能見度檢測器和44個車輛檢測裝置,配合設置2個高速公路廣播站、10個動態情報板和10個限速標志。

  ?制定車速分級管控策略

  各州根據具體路況指標,制定嚴格的車速管控標準,保障出行需求,也最大限度確保了出行安全。

  華盛頓州冰雪、霧天氣車速管控標準

  猶他州霧天氣車速管控標準

  ?政府安排專項資金用于除冰雪防霧

  據美國聯邦公路管理局統計,每年冬季用于道路去雪除冰的費用高達15億美元。例如,猶他州北部濃霧山區高速公路路段采用除霧技術來增加能見度,并裝備了70輛噴射液態CO2的除霧車。

  日本:建立保障系統科學應對冰雪天氣

  1956年,日本發布“確?;┖淶厙纜方煌ǖ奶乇鶇朧┓ā?簡稱雪寒法),從法律層面規范了冬季冰雪條件下的道路交通管理。

  ?建立冰雪天氣交通保障系統

  日本札幌市早在1988年就建立了冰雪天氣交通保障系統,并包含降雪預測子系統、環境傳感子系統、除雪輔助子系統、道路加熱控制子系統等四個子系統,有效對路面交通、氣候條件進行預測、監測、分析,及時進行道路除雪工作。

  ?實施“慢車警示”交通管理措施

  冰雪和霧等不利天氣條件下,日本主要采取“慢車警示”管控手段,即通過設置在路側的小型可變情報板,實時提醒駕駛人前方有慢行或停止車輛,自動檢測并告知駕駛人前方慢車的距離,提示駕駛人與前車保持安全距離,并提前采取避讓措施。

  ?科學部署除雪工作

  除雪裝備的啟用,主要考慮每小時降雪速率、降雪含水量、周圍空氣濕度、路面濕度、風向、風速、一天中的特定時間、一周中的特定時間等因素。此外,當道路路面積雪厚度達7.5cm及以上時則啟用綜合除雪預案。

  歐洲:預警與速控系統相結合保障不利天氣下高速公路正常運行

  ?德國:面對冰雪、霧等不利天氣,道路監控與養護部門全天24小時值班,一旦路面出現冰雪,立即啟動應急程序。同時,嚴格冬季公路養護氣象預報制度,詳細公路區域氣象預報、精確給出時間和空間24小時氣象變化情況,如路面溫度和公路狀態等。此外,配置完善的公路救援系統,在德國境內因冰雪或霧等天氣原因造成故障或拋錨的車輛,可隨時得到救援。

  德國威斯特法倫州利勃區公路區域氣象預報

  ?英國:為提高冰雪期交通安全管理水平,英國大范圍使用天氣雷達輔助應急決策。利用氣象雷達記錄路面冰探測傳感器數據,實時獲取路面溫度變化,自動判斷覆蓋雪或結冰情況,以確定是否需要重復撒鹽。同時,將雷達監視設施安裝在陡坡、多路交叉口等事故易發路段上,并相互連通形成公路氣象監測網,動態監控重點路段交通運行情況。

  ?瑞典:作為首批應用不利天氣自動警報系統的發達國家之一,瑞典不利天氣監測和交通預警信息發布手段處于世界先進水平。目前,瑞典除650個公路觀測站外,還有3顆衛星和21個雷達觀測站,為不利天氣道路交通監測提供穩定、廣泛的數據來源。

  加拿大:噴灑除雪防冰溶劑確保行車安全

  加拿大廣泛采用除雪防冰控制技術,僅遇到特別嚴重的、持續時間較長的暴風雪天氣才會采取封閉道路措施。

  在境內重點橋梁橋面上安裝有固定式防結冰系統,通過道路氣象信息預測到橋面將結冰時,防冰劑自動噴灑(在零下60℃時仍然有效),使橋面不能形成冰面,確保行車安全。

  在大雪前期,采用撒布罐車向路面上直接噴灑化學溶液,雪后可減少雪與路面的粘連,防止溶雪凍結、黑冰形成。

  (文|公安部道路交通安全研究中心劉君、孫廣林)

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